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Alejandro
Martínez, se impuso en el
Jesús Saiz Jr.
Foto :CantabriaRallye.net
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El
Jesús Saiz, era para Angel
Torrontegui.
Foto :CantabriaRallye.net
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Ojeda,
conseguía "de paso" el
Grupo N.
Foto :CantabriaRallye.net
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Oscar
Helguera se imponía en la
copa Clio Cup.
Foto :CantabriaRallye.net
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Comenzaba la siguiente sección, siendo el primero en disputarse, el
tramo de Cerrazo. En esta ocasión el líder del tramo era Bruno
Veci, que si bien a lo largo del Rallye, dio algún susto a algunos aficionados,
una vez mas el de Cicero, volvía a realizar su habitual conducción.
3:03,00 conseguía el piloto colocándose de líder del tramo.
David Hernando con su Mitsubishi, se colocaba con el mismo crono que Veci, pero
por detrás de este, ocupando la segunda posición en el tramo.
Con 3:29,00 se colocaba Eugenio Mantecón, ocupando la tercera posición,
siendo Manolo cabo el que se colocaba cuarto en el tramo a TRES segundos del
actual líder del tramo, que no era otro que Veci.
Quinto clasificado con 3:32,00 era Juan Carlos Fernández, con su nuevo
vehículo, que ya en su primera carrera quería estar lo mas alto
posible, aunque finalmente la mala suerte, se cebo con el equipo de Telefónica.
Segunda pasada al tramo de Novales-Golbardo, donde las cosas volvían
a su cauce, respecto a los primeros puestos de la tabla clasificadora. Cabo
volvía a colocarse de líder del tramo, parando el crono en 3:03,00,
volviendo a ser su mas inmediato perseguidor, Cesar González Raba, a
tan solo DOS segundos.
Juan Carlos Fernández se posicionaba por detrás de Raba, con SU
MISMO tiempo, para ser el cuarto clasificado Eugenio Mantecón, que estaba
realizando un Rallye muy regular a CUATRO segundos del actual líder del
tramo.
El quinto clasificado en esta ocasión era Hernando, con un crono total
de 3:10,00.
Segunda pasada a el Llano Pumalverde. Si en la anterior pasada estaba marcada
por la actuación del vecino del tramo, con el aceite, en esta ocasión
estaba marcada por el abandono de Juan Carlos Fernández, que daba un
golpe con su Nuevo Mitsubishi y su copiloto Mónica Aguirre, tenia que
ser evacuada. Anteriormente Veci también había abandonado, con
lo cual, la lucha por los puestos de cabeza seria mas intensa. Aun así,
el liderato era de Cabo, que también aquí marcaba el mejor de
los tiempos, parando el crono en 5:14,00, seguido en esta ocasión por
Mantecón, que intentaba posiciones entre los primeros puestos y se colocaba
a DOS segundos del piloto de El astillero.
Raba era el piloto que se colocaba por detrás de Mantecón, a OCHO
segundos, siendo el cuarto clasificado Oscar Helguera, que otra vez le podíamos
ver entre los cinco mejores cronos del tramo. Helguera seguía líder
de su categoría, en la Clio Cup, además de intentar luchar por
el grupo N, aunque hasta ahora, el actual líder de los vehículos
de estricta serie, era el piloto de los corrales, Quique García Ojeda,
con su jornada de TEST en Torrelavega. Decir también que el quinto clasificado,
afianzándose aun mas en la clasificación, era Ojeda, que paraba
el crono en 5:27,00 y como decíamos anteriormente, se colocaba FIRME
vencedor del Grupo N.
Cerrazo Caborredondo seria uno de los tramos, con una sorpresa grande. Esta
sorpresa era que un Peugeot 206 conducido por Alejandro Gutiérrez, se
colocaba de líder del tramo. Siguiendo con la tabla, el segundo clasificado
era Manolo Cabo, siendo tercero Mantecón, con idéntico crono que
Cabo.
Raba, que se colocaba a TREINTA segundos del actual líder y Pedro Zubizarreta
a TREINTACUATRO del Alejandro Gutiérrez.
Novales Golbardo seria el siguiente tramo a disputar y si anteriormente, teníamos
una sorpresa con los cronos, en esta era mayúscula.. Esta sorpresa era
que un Peugeot 205 conducido por Javier Gómez (que salía con el
dorsal 86), "metía caña" a todos los pilotos participantes,
a un S 1600 a un Kit Car etc... Ese Peugeot 205, del Jesús Saiz, vale
su peso en oro. Siguiendo con la tabla, el segundo clasificado era Manolo Cabo,
a QUINCE segundos del actual líder del tramo (el 205) siendo Raba y Mantecón,
quienes se colocaban tercero y cuarto respectivamente, con DOS segundos de diferencia
entre ellos. Ojeda conseguía la quinta posición con un crono de
3:10,00.
No tenemos nada en contra del piloto Javier Gómez, pero estos cronos,
nos parecen mas que raros y ese "Peugeot volador" vale su peso en
oro.
Llegaba la ultima pasada a El Llano. Aquí el líder fue el de Pedreña
con su Saxo Kit Car. Raba conseguía el mejor de los cronos con un tiempo
total de 5:15,00. Con idéntico crono teníamos a Helguera que no
podía hacer nada para quitar a Quique el Grupo N, aunque el de Colindres
lucho duro hasta el final.
Cabo se colocaba a DOS segundos de Helguera, lo que prueba la rapidez del piloto
de Colindres, viéndose el de El astillero vencedor de la prueba, después
de tan mala suerte que había tenido en anteriores pruebas.
Mantecón y Manu Canales eran el cuarto y el quinto clasificado respectivamente
con TRES segundos de diferencia entre ambos y CINCO entre Mantecón y
el actual líder del tramo.
Así terminaba la prueba de Torrelavega, siendo Cabo el líder,
seguido de Mantecón y Raba.
En las diferentes clases y trofeos, teníamos como líder del Grupo
N a Quique García Ojeda, seguido de David Hernando y Oscar Helguera.
En el Jesús Saiz Jr. Teníamos a Alejandro Martínez y Oscar
Martínez, seguido de Alberto Redondo y Javier Pérez, para ser
el tercer clasificado en esta categoria Javier Gómez y Jon Ramos.
El Jesús Saiz era para Angel Torrontegui, seguido de Alejandro Gutiérrez
y Jesús Torralvo.
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