Agustin sañudo, nos deleito con su conduccion y se clasifico lider en Historicos Foto :Ruben Saiz

Roman Trueba, lider del Memorial Jesus Saiz Foto :Ruben Saiz

Alejandro Gutiérrez, con su Opel Corsa en el Jesús Saiz Jr. Foto :Ruben Saiz

Marcos Lobo, sufría este espectacular accidente. Foto :Ruben Saiz

La segunda de las mangas clasificadoras fue la definitiva, donde los pilotos, recortaban sus ventajas. La prueba estaba saliendo a las mil maravillas, sin ningún incidente que destacar. Pero cuando terminábamos de decir esto, la prueba se detenía, pues el piloto de Torrelavega, Marcos Lobo, “echaba� una rueda atrás, justo a la salida del puente de la autovía. La carretera parecía una pista de patinaje, por la graba que había en la carretera y, la escoba de uno de los oficiales de la federación, era POCO, para toda la graba que había. También decir que un “DESPISTE� del oficial que da la salida, nos pudo dar un susto mayor, cuando “soltaron� a un participante, cuando todavía había gente en la carretera. Solo la habilidad de este piloto, fue el MEJOR de los premios para todos los aficionados que allí estabamos.

Santamaria no salía a esta manga y se colocaba de líder de la prueba, siendo el mejor de los tiempos en esta segunda manga, para el Speed Car RT-30 de Alberto Alonso con un tiempo de 2:21,42.
En carrozados Mantecón sentenciaba la prueba y rebajaba su crono anterior en UN SOLO segundo, lo que le valía el liderato de la prueba en carrozados y condenar al vigente campeón Cantabro, Juan Carlos Fernández a la segunda plaza en carrozados y cuarto de la prueba.
La quinta posición, era para el veterano Gómez Amigo, que como decíamos anteriormente, se veía impotente para luchar contra los Mitsu, mucho mas avanzados que su Escort artesano y que tan buenos resultados le ha dado. El Grupo “N�, también fue para Mantecón, seguido de Pedro Matador con su clio y Luis Jesús Fernández, que pilotaba un nuevo vehiculo. Concretamente un Ford Escort RS Cosworth. En el apartado de Históricos, vencía Agustín Sañudo, después de dar todo un recital de conducción, seguido de Luis Manuel torres, con su corsa GSI y Marcos Lobo, que aunque tubo que abandonar por salida de carretera, los tiempos de la primera manga, fueron suficiente para su clasificación. El Jesús Saiz, era para Roman Trueba, seguido de Juan Manuel Rey y Luis Manuel Gil.

No tenemos que olvidarnos de los Kart`s, verdaderas BALAS humanas, que hacían mejores cronos que los carrozados y formulas. En esta especialidad el líder fue Jesús Salcines, seguido de Borja Ruiz y José María Garin.

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