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Marcos
Diego, conseguía el trofeo
Junior "otra vez".
Foto :CantabriaRallye.net
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El
trofeo Bf era para Miguel Ángel
Herrero.
Foto :CantabriaRallye.net
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Víctor
Pérez, conseguía ser el líder del
trofeo citroen.
Foto :CantabriaRallye.net
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Después de un pequeño reagrupamiento y una asistencia, comenzaban
los tramos de la tarde. La segunda sección comenzaba con la disputa del
tramo de Matienzo Solorzano y Riva Matienzo. Los dos tramos de la "polémica"
por la rapidez de sus trazados. El tramo de Matienzo Solorzano era quien habría
la competición siendo de nuevo Cesar González Raba quien conseguía
el mejor crono, siendo este de 5:41,00.
Por detrás de Raba, teníamos a Mantecón, que después
del tiempo perdido en el tramo de la mañana y los problemas de Turbo
y Electrónica, hacia un pequeño arreglo par que su vehículo
funcionase bien. Los cronos hablaban por si solos y se colocaba en la segunda
posición en el tramo de Matienzo. Solo CUATRO segundos le separaban de
Raba.
A SEIS segundos teníamos a David Hernando con su Mitsubishi, siendo la
cuarta posición para Gómez que estaba siendo muy regular con su
vehículo, así como Marcos Diego, que de nuevo volvía a
colocarse en la quinta posición. Valla Rallye que estaba realizando el
piloto de Adelma Competición, con unos cronos increíbles para
un Renault Clio.
El tramo de Riva Matienzo seria de nuevo "un tramo de infarto". Los
cronos estaban todos dentro de un "puño".
Raba volvía a ser el piloto mas Rápido, con un crono de 3:08,00,
siendo la segunda posición para José Manuel Gómez, que
volvía a sorprendernos a todos, con un excelente crono colocándose
a tan solo UN segundo de Raba.
A DOS segundos de Raba, teníamos a un "repuesto" Eugenio Mantecón
que conseguía colocarse entre los tres mejores cronos del tramo, aun
a pesar de seguir con los problemas mecánicos que acusaba durante toda
la prueba.
Con el mismo crono que Mantecón teníamos a David Hernando, siendo
de nuevo Marcos Diego el quinto clasificado a nueve segundos del líder
del tramo. Espectacular lo que estabamos viviendo en Matienzo.
Matienzo Solorzano era el tramo que se disputaba a continuación. De
nuevo Raba era quien llevaba la voz cantante, consiguiendo el mejor crono con
su S1600. El Citroen C2 estaba funcionado a las mil maravillas y los objetivos
eran claros. !!!GANAR¡¡¡
Por detrás de Raba, teníamos a un "recuperado" Mantecón
que conseguía esta segunda posición a TRES segundos del líder,
siendo la tercera posición en el tramo para David Hernando a CUATRO segundos
del líder.
Los cronos de cabeza se estaban asentado cada vez mas y quedaba poca prueba
como para que pudiera a haber sorpresas. La cuarta posición un poco más
distanciado era para Gómez con un crono de 5:55,00 siendo la quinta para
Marcos Diego a UN solo segundo de Gómez.
La ultima pasada era la que llegaba a continuación, siendo esta en la
que cerca de la llegada, impactaba el Ford Sierra de Jaime Marcos y Adrián
Vasco, con lo que tenían que ser asistidos por los equipos de seguridad,
que funcionaron dicho sea de paso MUY BIEN (como nos tienen acostumbrados).
En esta pasada Eugenio Mantecón era quien conseguía el mejor de
los registros y se colocaba primero en el tramo, siendo Raba, quien se colocaba
en la segunda posición, AUNQUE con el mismo crono que Mantecón.
Hernando seguía en la tercera posición, además de afianzarse
aun más en esta posición en la tabla general, eso sí; sin
descuidar su gran conducción. TRES segundos eran los que le separaban
del actual líder del tramo.
José Manuel Gómez y Marcos Diego se colocaban en la cuartas y
quinta posición respectivamente, con unos cronos de 3:10,00 y 3:17,00.
No hemos hablado del piloto del alto de Maliaño, José Manuel Gómez,
que durante toda la prueba estuvo a la espera de cualquier posible "fallo"
de los pilotos de cabeza para atacar y escalar puestos. Espectacular el Rallye
de Gómez.
Tampoco hemos dado toda la importancia a Marcos Diego. Que con su Renault Clio,
estuvo "abonado" a la quinta posición sin despistarse "ni
un ápice" y luchando muy duro. Esta quinta posición es preludio
de lo que nos puede dar este piloto, que con un Clio, esta rodando muy fuerte,
"pegándose" con los pilotos de arriba.
Si durante toda la prueba, la lucha por los puestos de cabeza fue muy grande,
no queremos olvidarnos de la lucha "particular" que tuvieron los integrantes
del trofeo Citroen. En esta ocasión el "Gallo" del mismo Dani
Peña, estuvo luchando duramente con Víctor Pérez, estando
también el "fregao" Cristian Gutiérrez. Una vez un equipo,
otra vez otro y cuando se descuidan el tercero. No hay palabras para esta lucha
del trofeo Citroen, que fue ""eclipsada" por la lucha de los
pilotos de cabeza. Finalmente Víctor conseguía el liderato en
el trofeo Citroen, estando Peña en la segunda posición y Cristian
en la tercera. Eso SÍ, todos "metidos" en CINCO segundos.
En las diferentes copas de Cantabria al termino de la prueba, las clasificaciones
quedaban de la siguiente manera:
Dentro del Trofeo Junior teníamos a Marcos Diego, seguido de Víctor
Pérez y Cristian Gutiérrez.
En el trofeo BF, el líder era Herrero con su Citroen Saxo, seguido de
Alberto Redondo y Pedro Ortiz Koyote.
El trofeo de Grupo N, era para Hernando, seguido de Marcos Diego y Herrero.
Así terminaba esta prueba de Matienzo, que después de la polémica
que comenzó en su primera edición, en esta segunda, solo podemos
decir una cosa.
CHAPÓ, para el Rallye de Matienzo, amigos del Volante.
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