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Mantecón
era el líder de los
vehículo Carrozados.
Foto :CantabriaRallye.net
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Javi
España conseguía el
grupo N
Foto :CantabriaRallye.net
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El
trofeo Bf, era para Toni
Helguera
Foto :CantabriaRallye.net
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La segunda manga comenzaba a continuación y en donde se intentaría
conseguir un menor tiempo, pues recordemos que la clasificación se realiza,
con el mejor crono de las dos mangas oficiales.
En esta ocasión el mejor crono era para Iñigo Martínez
con su silver Car. 3:43,34 era el crono del piloto vasco, realizando una espectacular
subida, colocándose en la segunda posición Borja Ruiz a 1,98.
La diferencia que había en la primera oficial, CASI se la había
comido en esta segunda manga.
Pancho Egózkue era el tercer clasificado con su Speed Car a 2,64 del
actual líder, siendo Luis Jesús Fernández y Juan Carlos
Fernández quienes ocupaban la cuarta y quinta posición en la tabla
de resultados, estando inmersos en esa "lucha" personal por los mejores
cronos de Cantabria. Problemas con el "cuttof" aducían Juan
Carlos Fernández y con el indicador de marchas.
La sexta posición era para la Osella PA 20 de Aitor Erro, siendo Mantecón,
quien revalidaba el mejor crono entre los carrozados con su WRC, ocupando la
séptima posición.
Juan Carlos Samperio, Pedro Matador y José Manuel Gómez eran quienes
ocupaban la octava, novena y décima posición, todos ellos en apenas
DOS segundos.
Así terminaba esta segunda ascensión a Alisas, ahora la clasificación
final, se confeccionaría con los mejores cronos de las dos ascensiones.
Finalmente la victoria final era para Borja Ruiz con un crono de 3:42,74, siendo
Iñigo Martínez, quien se colocaba por detrás del piloto
cántabro a 60 CENTESIMAS de segundo.
Pancho Egózkue era el tercer clasificado a 3,24, siendo la cuarta posición
para Luis Jesús Fernández a CINCO segundos del líder.
Aitor Erro, era el sexto clasificado, siendo la séptima posición
para Mantecón, siendo a su vez líder de Carrozados. Roberto Cano,
Juan Carlos Samperio y José Manuel Gómez eran los pilotos que
ocupaban la octava, novena y décima posición respectivamente.
El trofeo Bf, en esta ocasión era para Antonio Helguera, que se colocaba
por delante de Koyote, siendo este ultimo, el segundo clasificado. Aitor Llarena
era el tercer clasificado en esta copa de ruedas "de serie".
El grupo N, era para España, siendo Mario Ceballos quien se colocaba
por detrás del de Pisueña Sport a tan solo 33 centésimas
de segundo. Parece ser que hay una misteriosa CENA, que se decidirá en
la prueba de Peña Cabarga. Oscar corona era el tercer clasificado en
el grupo N, con su Renault Clio.
Entre los pilotos de propulsión, Angel Castro era quien conseguía
liderar esta copa, siendo el espectacular Jesús Arrieta, quien se colocaba
por detrás. El incombustible Bernardo Cardin con su Ferrari 360 Modena
era el tercer clasificado.
Entre los Carrozados, Mantecón era quien conseguía ser el líder,
siendo José Manuel Gómez en su regreso el segundo clasificado.
Pedro Matador sé tenia que conformar con la tercera posición dentro
de este tipo de vehículos.
El trofeo Junior era de nuevo para Marcos Diego, seguido de Mario Ceballos
y Oscar Corona.
Así terminaba la prueba de alisas, con una gran organización y
mejor desarrollo. Seguros estamos que Julio al día siguiente a la prueba,
vuelve a retomar el trabajo de la edición 2009, recordándonos
"QUE ASI SE HACEN LAS COSAS"
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