El pasado 17 de febrero, se realizaba la feria "Retro Mobile", en Paris y al igual que en la temporada pasada, nuestro colaborador Joaquín Arguiñarena, acudía a la feria, una de las mas importantes a nivel europeo, en el vehículo clasico.
Coches de todas las épocas, Rallyes de antaño y en general, verdaderas joyas sobre cuatro ruedas, que hacían las delicias de todos los que tuvieron la suerte de acudir.
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Hablar de "RETRO MOBILE" en el mundo del automóvil clásico
es como el museo del Prado a la pintura, sabes que siempre te va a sorprender,
que las maravillosas obras de arte que vas a contemplar rara vez las vas a volver
a ver, y es que "RETRO MOVILE" no es una feria como las que estamos
acostumbrados a ver en España, que no dejan de ser en su mayoría
reuniones de compra-ventas y poco mas, teniendo una sección de vehículos
de exhibición muy pequeña, Aquí, en Paris ocurre lo contrario,
la mayor parte son vehículos de exposición, obras de arte que
raramente se van a ver en otro tipo de ferias, y mucho menos por la calle, y
eso si, en un estado de conservación totalmente excepcional, tanto los
vehículos aportados por los clubes, los cuales son de particulares en
su mayoría, como los de las casas oficiales, muchos de ellos traídos
directamente de los museos que estas tienen y donde lógicamente, están
perfectamente atendidos por especialistas, así tenemos por ejemplo los
ejemplares de Renault 4/4 que presento la casa oficial celebrando el 60 aniversario
(4/4 de dos puertas, 4/4 fabricado en Japón, 4/4 de asistencia en carretera,
etc.) y algún prototipo derivado de 4/4 tipo coupe y cabrio, que luego
no salieron a fabricación, o los presentados por el 70 aniversario de
los Mercedes Diesel.
Hay que destacar también la presencia de especialistas de la restauración,
que mostraban tanto vehículos acabados como en plena obra, donde se veía
lo laborioso de volver al origen un modelo, del cual hay que hacer hasta los
moldes de la chapa de forma artesanal, auténticos maestros en sus especialidades
(Chapa, mecánica, tapicería, carpintería, etc.). En el
apartado de la compra-venta poco hay que decir, no había muchos coches
y casi ninguno al alcance de una economía media, lo mas barato andaba
por los 30.000- €uros de un MG-T hasta los 1,800.000-€uros de un Jaguar
Type C del 1952 que salía a subasta en Christie`s.
Dentro del mundillo de los coches de rally tampoco había mucho, pero,
eso si, lo que había era raro, como el 2-C.V. que prepararon para el
Barcelona-Dakar del 2005 el club Cassis, un Lancia Stratos, o un Rolls-Royce
adaptado para rally de tierra.
A todo esto hay que añadir las secciones de recambistas de todo tipo,
desde piezas originales nuevas, mercadillo de piezas usadas, tapicerías,
especialistas en juntas, etc. Y además la sección de automobilia
dedicada a todo tipo de miniaturas, desde cochecitos de latón antiguos,
a los mas sotisficados modelos donde no faltaba un detalle y que costaban casi
como el original.
Y eso fue "RETRO MOBILE" una feria a la que todo amante de los clásicos,
y del mundo del motor en general, debería de ir al menos una vez en la
vida, pero eso si, con tiempo, para verla bien hacen falta dos días por
lo menos.
J.A. Arguiñarena Sanz