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Citroën en Alemania para la revancha
Enviado el Martes, 14 agosto a las 14:20:47 por redaccion
Pruebas Igual que el 'Montecarlo', el 'Rallye de Alemania' se disputará sobre asfalto. Sin embargo, como explica Guy Fréquelin, la realidad es otra: «En función del tiempo, la elección de neumáticos puede convertirse en una auténtica lotería. Las condiciones pueden ser tan distintas de un punto a otro de una especial, que es aún más difícil que en Montecarlo.»

La otra particularidad de Alemania es que propone tres tipos de "terreno de juego". Un laberinto de pistas estrechas con muchas curvas por los viñedos de Moselle, una superficie polvorienta de hormigón en el campo de Baumholder, donde los ‘hinkelstein’ (bloques de hormigón), que habitualmente sirven para frenar los carros ¡no asustan a los WRC! Finalmente, en Saarland, donde el rally pasará muy poco, las carreteras son deslizantes y rápidas. Hay para todos los gustos.

«La combinación de superficies variadas y un tiempo caprichoso lo convierte en un rally complicado, pero interesantes», explica Xavier Mestelan-Pinon, responsable técnico de Citroën Sport. «Para que nuestros equipos puedan tener una buena actuación, definimos con ellos unos reglajes 'para todo', que ofrecen el mejor compromiso. Será la primera participación en competición del Citroën C4 en un rally de asfalto con calor. De hecho, aunque hizo buen tiempo en Montecarlo, las pistas seguían siendo frías, lo que no ocurrirá en Alemania. Descubriremos cómo funciona en carrera nuestro coche sobre asfalto caliente, que tiene poca adherencia.»
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Foto:Prensa Citroen competición


Con una lista de dificultades así, no es extraño que Sébastien Loeb/Daniel Elena y Dani Sordo/Marc Martí aborden esta prueba con reservas. «Se nos anuncia como los grandes favoritos, como el equipo a batir », comenta Seb. « Sin embargo, no será fácil. Siempre hay dificultades añadidas y no espero que nuestros adversarios nos dejen tranquilos. Para mí, se trata de un momento especial en la temporada. Estaremos cerca de Alsacia y siempre hay muchos aficionados. Me motiva la idea de intentar no decepcionarles y llevarme otro éxito que nos volvería a poner en la lucha.»

«Aunque me gusta rodar sobre asfalto, no se si podemos decir que este rally posee realmente todas sus características», se pregunta Dani. «A veces se parece a un rallye de tierra… sobre un poco de asfalto. Es muy fácil quedar atrapado o sufrir algún contratiempo. Basándonos en la competitividad del C4, intentaremos conseguir un buen resultado.»

Si la prudencia de los pilotos asombra, la de Guy Fréquelin no sorprende en absoluto: «¿Cómo estar tranquilo antes de una cita con tantas dificultades? Creo en nuestras opciones de conseguir un buen resultado que nos permitiría volver a entrar en la lucha por ambos títulos. Estoy convencido del potencial de nuestros pilotos y del Citroën C4 WRC. No tengo ninguna duda sobre la motivación y las ganas de ganar del equipo Citroën Sport. A pesar de esa certeza, sé que cualquier pequeño inconveniente puede estropearlo todo. Tenemos buenas cartas y no debemos dejar pasar la ocasión.»

Preguntas a Guy Fréquelin…

El Rally de Finlandia no fue fácil para el equipo Citroën Sport. ¿Es una carrera para olvidar? ¿Qué conclusiones ha sacado?

«Aunque teníamos mucha confianza a la salida, se complicó más de lo previsto y al final el resultado no fue a nuestro favor. Sin embargo, debemos aprender y sacar consecuencias de lo que no ha funcionado, intentar comprender los errores para no cometerlos de nuevo. Desde el sábado por la tarde hemos encontrado soluciones. Hay varias formas de mejora posibles que vamos a probar. Durante este fin de semana hemos visto como, en Finlandia más que en cualquier otro sitio, es difícil llevar a la carrera lo que hemos visto en los entrenamientos. En las pruebas, el C4 nos dio la impresión de ser muy eficaz, cosa que no se demostró en competición, donde el factor de conocimiento del terreno jugó a favor de los escandinavos. Los pilotos alcanzaban tales velocidades que la menor duda hacía perder tiempo.»

Alemania ha sido coto de caza del Xsara entre 2001 y 2006. ¿Cree que el

Citroën C4 está en condiciones de recoger el testigo?

« Lo deseo y lo espero. Esta prueba debe servirnos de base para volver a la lucha por los dos campeonatos. Los entrenamientos nos han dado elementos interesantes que esperamos que se confirmen en la carrera.»

¿Cómo explica el dominio de Citroën y Sébastien Loeb en esta prueba? ¿Se siente optimista de cara a esta edición?

« Hay muchas cosas que tener en cuenta. Hemos utilizado los conocimientos adquiridos en el Campeonato de Francia al WRC, para elaborar nuestros coches y para nuestro enfoque de la prueba. Además, tenemos pilotos que se sienten a gusto sobre asfalto, cuando otros lo están un poco menos. Por su parte, Sébastien siempre se ha sentido a gusto. ¿Esos elementos me tranquilizan? ¡Seguramente no! Las características del 'Rally de Alemania' lo convierten en una prueba difícil, a lo que se añade lo que supone este fin de semana para el resto de la temporada. Con lo que podéis comprender porque el equipo y yo somos aún más prudentes de lo habitual. »

…Sébastien Loeb…

¿Qué conclusiones saca del Rallye de Finlandia? Sin duda no ha cumplido sus expectativas.

«Terminar tercero cuando en años anteriores habíamos acabado en segunda posición no es, efectivamente, el tipo de resultado que esperábamos. En el campeonato de pilotos no ha sido una buena operación porque perdimos cuatro puntos. Intentamos luchar, pero no fue suficiente. Faltan tres rallyes de tierra rápidos, donde nuestros rivales no se beneficiarán de un mayor conocimiento del terreno. Tendremos que igualar su rendimiento si queremos luchar por la victoria. No estoy inquieto, pero también sé que nos espera un duro trabajo. »

Después de cinco victorias consecutivas en Trier, vuelve a salir como favorito …

«¡…y espero que no me gane nadie! Para el campeonato, empieza a ser acuciante conseguir más puntos que Marcus Grönholm. En caso contrario, se hará muy complicado conservar el título. Espero que estemos en condiciones de luchar de nuevo por la victoria, pero no será fácil. No es una carrera sencilla, hay que lidiar con el tiempo, la elección de neumáticos… No creo que podamos afirmar que a mí me irá en Alemania como a Marcus en Finlandia. En Alemania nuestro conocimiento del terreno es parecido, lo que no ocurre en Jyväskylä. Marcus tiene incluso una participación más, ¡porque el vino en 2001! »

¿Cuál es el secreto de su dominio en esta prueba?

« ¡No sé si hay secreto! ¡Y si tuviera uno, no lo desvelaría! En serio, sobre asfalto, solemos ser más rápidos que la competencia. Creo simplemente que me siento a gusto en esas pistas. No me gusta demasiado porque las condiciones son muy difíciles. ¿A quién le gusta rodar bajo la lluvia con neumáticos de seco? Puede que simplemente no sea demasiado malo en ese caso … »

.... Dani Sordo....
¿Qué puntos positivos ha sacado del Rallye de Finlandia?

«Aunque aún quedan muchas dificultades que superar, siento que, poco a poco, voy 'adoptando' ese terreno tan específico. Me falta regularidad y en las nuevas especiales no quise correr riesgos. Hablando con los técnicos de Citroën Sport, al final logramos definir reglajes que me permitieron sentirme a gusto con el C4. Pude rodar lo bastante rápido para estar entre los cinco primeros antes de abandonar. Es una satisfacción, porque era solo la segunda vez que competía en Finlandia al volante de un WRC. »

En 2006, también era su primera participación en Alemania con un WRC. ¿Qué recuerdo guarda?

«¿Cómo olvidarlo? El año pasado, fue allí donde fui elegido por primera vez para conseguir puntos de constructores. ¡Fue un gran momento! Además, el fin de semana fue muy bien y terminé segundo. Me sentía muy bien con el Xsara. »

¿Cuál es su objetivo para el Rallye de Alemania 2007? ¿Siente más presión que de costumbre?

«La presión la tenemos todo el año y eso forma parte de las cosas que tenemos que asumir. El asfalto es mi superficie. Tengo que demostrar que Guy Fréquelin tuvo razón al confiar en mí. Tengo que hacer una buena carrera e intentar estar por delante de nuestros rivales, pero sé que no está ganado de antemano... »


Prensa Citroen Competicion.


 
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