Con ganas de resarcirse de los últimos resultados, el piloto RACC Daniel
Sordo afrontará entre los próximos días 31 de agosto a 2
de septiembre el segundo Rally de Nueva Zelanda de su carrera automovilística.
Undécima prueba puntuable para el mundial de la especialidad, se trata
de la única prueba que el joven cántabro y su copiloto, Marc Martí,
van a disputar en las antípodas de España, ante la ausencia de la
carrera de Australia en el calendario del WRC 2007.
“Llego a Nueva Zelanda con muchas ganas e ilusión, al igual que
lo hago en cada una de las pruebas del calendario. Me cuesta poco recargar las
pilas, por lo que afronto esta nueva cita con la misma energía que si
hubiera conseguido hacer un podio en la prueba anterior”, comenta Dani
Sordo, a lo que añade: “Es cierto que la suerte no me ha acompañado
en los últimos rallies, son cosas que pasan, las carreras son así.
Pero para mí cada carrera es un nuevo reto, distinto del anterior, no
miro para atrás, y en cuanto termino un rally ya estoy pensando y preparándome
para el que viene a continuación”
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El objetivo del piloto RACC, siempre a los mandos del Citroën C4 WRC oficial,
será “intentar hacer un buen rally. Estar en el podio va a ser difícil,
pero es una cita que me gusta, es la segunda vez que participo en ella y parto
con la ventaja de que ya conozco el recorrido, porque es prácticamente
igual al del pasado año. La clave será ir con confianza y encontrarse
cómodo con el coche. Hoy en día cualquier tramo puede ser decisivo
en un rally, y hay que salir a tope desde el principio”. En 2006, Sordo
se alzaba con la 5ª plaza absoluta (a bordo de un Citroën Xsara WRC)
en su debut kiwi, durante el cual llegaba a ocupar la tercera plaza provisional
tras la disputa de la primera etapa.
Para el piloto patrocinado por Grupo Lábaro y banco Santander, el de
Nueva Zelanda “es un rally en el que parece que el trazado de las curvas
se puede ver al completo antes de entrar en ellas, puedes ir imaginándote
cómo es el recorrido según va discurriendo, no suele haber curvas
que engañan. En los tramos, con grava, el fondo suele ser duro, y se
forman roderas que son las que marcan por dónde hay que ir. En esta ocasión,
a diferencia del año pasado, allí es invierno, por lo que habrá
que estar pendiente de la meteorología, ya que si llueve se pueden complicar
los tramos con el barro, aunque a la vez con la grava el terreno se compacta”.
La ronda neozelandesa tendrá de nuevo su base de operaciones en el Centro
de Actos Mystery Creek, al Sur de la ciudad de Hamilton. La primera etapa se
compondrá de cinco especiales que discurrirán por la región
de Pirongia-Waitomo, encontrándose entre ellas las más larga del
rally, ‘Waitomo’ (antes ‘Te Koraha’), de 43,88 km. Seis
tramos en la región de Franklin y Te Akau formarán la segunda
jornada, en la que ‘Klondyke y ‘Wairamarama’ se denominan ahora
‘Possum’ y ‘Franklin’, respectivamente. Por su parte, la
tercera, con siete especiales, recorrerá la zona de Raglan, con espectaculares
vistas sobre el mar de la mano del tramo cronometrado ‘Whaanga Coast’.
En total, 18 especiales que suman 353,56 km de velocidad dentro de los 1.255,98
km que componen el Rally de Nueva Zelanda.
Prensa RACC
