Semana blanca para los pilotos RACC,
Fecha Martes, 31 enero a las 13:51:41
Tema News


La nieve y el hielo continúan siendo los grandes protagonistas del Campeonato del Mundo de Rallyes en este intenso comienzo de 2006. Si bien en Monte-Carlo las condiciones de conducción fueron extremas por lo delicadas y deslizantes que se encontraban las especiales, la visita del certamen a Suecia (2-5 de febrero) se convierte, sin lugar a dudas, en una auténtica prueba de fuego para los pilotos RACC, Daniel Sordo y Xevi Pons que, al volante de sus respectivos Citroën Xsara WRC, llegan a la segunda carrera del calendario en óptimas condiciones tras haber demostrado sus buenas prestaciones en Mónaco.
Dany Sordo, y Xevi Pons
Foto:Prensa RACC
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EL BRILLO DE UNA ESTRELLA: DANIEL SORDO

En su verdadero estreno a bordo de un WRC, este joven piloto de 22 años nacido en Torrelavega (Cantabria) llegó, vio y convenció en Monte-Carlo. Desde el mismo inicio, Sordo y su copiloto Marc Martí sorprendían por los tiempos que marcaban en cada especial (un segundo y un cuarto scratch, entre sus mejores cronos), encaramándose a la zona de puntos (ocho primeros puestos) sin apenas inmutarse. Con su habitual capacidad de hacer fácil lo difícil, Sordo llegaba al podio final de Mónaco en la octava posición, consiguiendo su primer punto en el mundial (o, como bien decía su padre, un "puntazo"), quizás en uno de los rallyes menos recomendados para estrenarse en la categoría absoluta.

Daniel Sordo comenta: "Hicimos un rallye inteligente y con el objetivo de terminar, tal como nos había pedido Citroën, lo que no nos impedía, por otra parte, ir apretando a medida que la confianza fuese a más. Cuando marcamos el segundo mejor tiempo en el TC10 nos entró un subidón importante, ya que nos hacía ver que las cosas estaban saliendo bien. En todo momento el equipo me decía que fuese tranquilo pero ¡más tranquilo que yo no iba nadie!".

El Campeón del Mundo Júnior, prosigue: "Bien es verdad que los tramos estaban muy delicados, en especial la bajada del Turini. Ahí íbamos literalmente parados y a pesar de todo el coche se iba de lado a lado. La verdad es que fueron unos kilómetros interminables por el hecho de que mantenerse en la carretera ya era un logro. Lo más positivo del Monte-Carlo, independientemente del punto conseguido con el octavo lugar, es que he adquirido experiencia y rodaje a bordo de un WRC".

Daniel Sordo, que ya ha confirmado su presencia en el Rally México (3-5 de marzo) con el Citroën Xsara WRC de Kronos, muestra su ilusión por participar en una prueba que siempre le ha atraído: el Rally Suecia. "Creo que es un rallye que me gustará porque me atrae mucho conducir sobre nieve. Y en Suecia haremos toda la carrera con neumáticos de clavos y sobre un terreno en el que sabes que el piso, más o menos, se encontrará siempre en las mismas condiciones. La verdad es que en Monte-Carlo pilotar sobre distintos niveles de adherencia, y en ocasiones con neumáticos que no tocaban, fue la principal dificultad. El Rally Suecia también es un cita con un poco de incertidumbre porque no sé dónde vamos a estar en nuestra primera participación. Ya se verá a medida que se desarrollen las especiales, pero me gustaría mejorar el puesto que he hecho en Mónaco. Y lo digo sinceramente", concluye el cántabro.

XEVI PONS, EN EL MEJOR EQUIPO Y CUMPLIENDO PERFECTAMENTE SUS OBJETIVOS

La sonrisa también afloraba en el rostro de Xevi Pons en Monte-Carlo. La labor del piloto de Manlleu fue encomiable en su estreno como piloto nominado para otorgar puntos nada menos que a la marca actual Campeona del Mundo. Al final del rallye, su novena posición absoluta le daba al equipo Kronos Total Citroën tres valiosos puntos en la tabla de constructores, cumpliendo fielmente una labor que, además, vino acompañada de excelentes tiempos a lo largo de la carrera. Hay que decir que tanto Pons como Sordo empezaron la prueba en el cuarto tramo (debido a la suspensión de las tres primeras especiales) y con tres minutos sobre los coches de delante, lo que a efectos de clasificación les retrasaba considerablemente.

Con todo, Xevi Pons y Carlos del Barrio buscaron un régimen de mejora y exigencia mayor, lo que les reportó importantes beneficios tanto en su puesto final como en el acoplamiento al Xsara WRC 2006. "Monte-Carlo supuso una experiencia positiva para nosotros", dice Pons. "Fuimos aprendiendo sobre el terreno y los puntos que conseguimos para el certamen de marcas se convirtieron en un motivo de satisfacción importante para nosotros. No sentí ningún tipo de presión por el hecho de ser el compañero de Sébastien Loeb sino todo lo contrario. Al fin y al cabo, el coche por dentro es, como quien dice, igual que el del año pasado y en pleno tramo no veo ni el dorsal ni la decoración".

Para Pons, "la idea es seguir en esta línea de progreso con la responsabilidad, eso sí, de obtener los máximos puntos posibles para nuestro equipo. Ojalá que los tres puntos de Monte-Carlo se conviertan en 5 o más en Suecia".

Sabiéndose con experiencia en Suecia y en el pilotaje sobre hielo puro, Xevi continúa: "El Rally Suecia es una prueba que conozco bien, aunque no podría decir lo que espero realmente en la presente edición porque no hemos probado el Citroën Xsara WRC sobre este terreno. El coche va a estar a punto y pienso que, con las notas que hagamos y con el rodaje del shakedown, a partir de la mitad del primer día de competición podemos estar muy entonados. Queremos terminar este rallye en la zona de puntos, tanto de pilotos como de marcas". Con 19 especiales en su itinerario, el Rally Suecia (2-5 de febrero) estará compuesto por un total de 1.447,76 kilómetros, de los cuales 348,88 serán de velocidad.

UNA CELEBRACIÓN MUY ESPECIAL

El inmejorable ambiente que reina en el equipo Kronos se pudo comprobar en la última asistencia de la segunda etapa del Rallye Monte-Carlo, cuando Sébastien Loeb y Daniel Sordo obsequiaron a Xevi Pons con una tarta en el día que cumplía 26 años. Tanto el bicampeón mundial de rallyes como Sordo felicitaron a Xevi Pons de esta manera tan especial, celebración a la que se unió todo el equipo que dirige Marc Van Dalen.
Prensa RACC







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