El Campeonato del Mundo
de Rallyes vuelve a su habitual superficie con la disputa de la 26ª edición
del Rally Argentina (27-30 de abril), sexta cita del calendario 2006. Daniel
Sordo y su copiloto, Marc Martí, al volante del Citroën Xsara WRC
de Kronos Racing, estarán en la salida con el objetivo de acumular los
máximos kilómetros posibles sobre los difíciles tramos
argentinos, unas pistas que el cántabro visitará por segunda ocasión
tras su estreno sudamericano en la campaña 2004 dentro del equipo RACC-Mitsubishi.
Después de lograr el segundo puesto en el RallyRACC Catalunya-Costa
Daurada y la tercera plaza en Córcega, es lógico pensar que el
piloto patrocinado por Grupo Lábaro, banco Santander, Gobierno de Cantabria,
RACC y Würth puede obtener un buen resultado en Argentina, más si
cabe cuando en la última carrera sobre tierra, el Rally México,
conseguía un extraordinario y totalmente merecido cuarto puesto final.
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DANIEL SORDO: "UN QUINTO PUESTO NO ESTARÍA NADA MAL"
Con su habitual sinceridad, Dani comenta que "Argentina es una prueba
realmente bonita en la que tendremos que afinar mucho a la hora de elaborar
las notas, ya que con el Citroën Xsara WRC las cosas se ven de forma diferente.
El objetivo claro es terminar y tambien aprender mucho, aunque si tenemos que
hablar de alguna posición en concreto, un quinto puesto no estaría
nada mal. Y todo lo que sea mejorar esta plaza ¡bienvenido sea! El Rally
de Portugal supuso una buena piedra de toque para preparar las carreras sobre
tierra, ya que piloté el Xsara con las mismas especificaciones que llevamos
en el Campeonato del Mundo".
Sordo continúa: "Estamos en un buen momento. Tanto Catalunya como
Córcega han sido dos rallyes fantásticos. El duelo con Mikko Hirvonen
en esta última prueba fue genial y llegar al último tramo con
cinco segundos de margen hizo que ambos corriésemos mucho. En cuanto
me pasaron el primer tiempo intermedio y ví que le sacaba cuatro segundos,
ya estuve más tranquilo. Conseguir nuestro segundo podio fue muy importante".
Tercero en la clasificación del mundial, solamente superado por el francés
Sébastien Loeb y por el finlandés Marcus Grönholm, Sordo
huye de favoritismos: "Ahora sólo pienso en hacer un buen papel
en Argentina y prefiero no hablar de cuándo llegará mi primera
victoria en el mundial. No hay que impacientarse".
Con el objetivo de refrendar el liderato del Kronos Total Citroën entre
los constructores
Xevi Pons (RACC), muy animado ante la cita argentina
Villa Carlos Paz (Argentina), 24 de abril de 2006.- "Para nosotros el
Rally Argentina es, en realidad, la primera carrera del año sobre tierra,
ya que en México tuvimos que abandonar muy pronto y no pudimos sacar
grandes conclusiones". Con incertidumbre pero con unas ganas tremendas
de hacer una buena carrera afronta Xevi Pons su tercera participación
en otra de las grandes pruebas del mundial de rallyes como es Argentina. Junto
a su inseparable copiloto Carlos del Barrio y al volante del Citroën Xsara
WRC del equipo Kronos Total, el piloto del RACC ha preparado la carrera con
el objetivo de ayudar a mantener y consolidar a su escuadra en la primera posición
del Campeonato del Mundo de Marcas.
XEVI PONS: "QUEREMOS SEGUIR SIENDO LÍDERES ENTRE LAS MARCAS"
El piloto del RACC ha acumulado en las cinco carreras que se han celebrado
de la presente temporada un total de 13 puntos para su equipo. Su aportación
es fundamental para conseguir uno de los grandes objetivos de la formación
belga en 2006: el Campeonato del Mundo de Constructores. Y en Argentina, Xevi
quiere, como no, continuar sumando: "Coger los máximos puntos para
el equipo y también para la clasificación de pilotos vuelve a
ser el objetivo primordial ¡Queremos seguir siendo líderes entre
las marcas! Argentina es un rallye muy bonito, con un recorrido variado y en
el que me encuentro realmente cómodo. El primer día de competición
está caracterizado por unos tramos estrechos y muy revirados, mientras
que a lo largo de las dos etapas siguientes las pistas son mucho más
rápidas, con los siempre temidos pasos de agua".
Sobre su adaptación al Xsara WRC sobre tierra, el piloto de Manlleu
comenta que "pocas diferencias hay del coche de asfalto respecto al de
tierra. Lo único que varía un poco son las suspensiones. En los
test que realizamos a mediados de marzo en Cerdeña ya pusimos el vehículo
a punto para las pruebas que se avecinan y realmente quedé satisfecho.
Es difícil saber dónde vamos a estar por el hecho de nuestro temprano
abandono en México, es por eso que la incertidumbre siempre está
ahí, aunque a medida que vaya avanzando de la carrera sabremos cuál
es nuestro lugar. Buscaremos, sin duda, mejorar la 10ª plaza del año
pasado".
El Rally Argentina no varía en exceso con respecto a la edición
de 2005 rindiendo visita, como ya es tradición, a los tres valles de
la sierra cordobesa: Punilla, Calamuchita y Traslasierra.