Sébastien Loeb (Citroën C4) vence en Montecarlo
Fecha Jueves, 24 enero a las 14:03:10
Tema News


Como era de esperar, el cuarto día de carrera del Rallye Monte-Carlo no ha aportado cambios significativos en la clasificación, Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) han entrado como indiscutibles ganadores de la prueba monegasca y además por quinta vez consecutiva, lo que les convierte en los más grandes de la historia de esta prueba. Tras este extraordinario tandem, Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford) han ocupado la segunda plaza, mientras que el tercer escalón del podio ha sido finalmente para Chris Atkinson-Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2007).

Sin nieve en el asfalto, la etapa sureña de este Monte-Carlo de cuatro días ha arrancado con un François Duval (Ford) muy motivado y sabedor que un buen ataque le podía permitir subir al podio, aunque antes debía derrotar a Chris Atkinson (Subaru). El belga ha marcado el scratch en los 22,68 kms del Turini (por delante de Sordo y Loeb), sacándole de golpe 12,1 segundos a Atkinson, quinto en ese tramo.
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Foto:Prensa RACC

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La segunda especial, Luceram-Loda (15,34 kms), ha sido ganado por Dani Sordo (Citroën), que volvía por sus fueros tras la retirada de ayer que le apartó de una buena clasificación final. Duval le seguía a 2,1 segundos y el belga le sacaba otros 4 segundos a un Atkinson que, al final de este primer bucle, mantenía una exigua diferencia de 4 segundos sobre un Duval que iba a por todas.

Todo podía pasar en el segundo paso por estos tramos, sin asistencia intermedia, y la tensión se palpaba en el ambiente. Duval volvía a ser el mejor en el Turini y Atkinson entraba a su estela a tan solo medio segundo ¡3,5 segundos les separaban! En el corto Luceram-Col des Portes (6,25 kms), Duval volvía a ganar –por delante de Latvala–, y Atkinson era sexto a 2,4 segundos de su rival. La clasificación quedaba pendiente de la especial del puerto de Mónaco, un lugar donde en teoría el resultado no tenía que haber sido nada importante, pero que con 1,1” entre ambos competidores ¡todo podía pasar!

El australiano bordaba su actuación en el abarrotado puerto de Mónaco logrando el mismo tiempo que Duval, ambos scratch, entrando pues el de Subaru como vencedor de este particular duelo con los mismos 1,1 segundos sobre su rival con los que terminó el penúltimo tramo. Un piloto de cada una de las tres grandes marcas implicadas en el WRC en el podio, buen comienzo para la temporada 2008 sin duda.

Por el resto, al etapa ha transcurrido sin novedades importantes. Gardemeister no salía a la etapa al retirar Suzuki su SX4 a causa de un problema de motor detectado tras el último tramo de ayer, mientras que la segunda unidad, conducida por Per-Gunnar Andersson, entraba octava y en los puntos, tanto de pilotos como lógicamente de constructores.

El Monte-Carlo ha puesto en evidencia diversas cosas: que Sébastien Loeb en asfalto dominará las carreras a placer (otra cosa podrá ser en la nieve sueca y en los rallies de tierra), que los Pirelli se han mostrado competitivos y resistentes, que a los Ford les costará mantener el ritmo que imprimía el ya retirado Grönholm, que los Subaru pueden vislumbrar una salida al túnel en el que se hallaban metidos y que tanto Suzuki como el equipo Stobart serán habituales de los puntos.

Por parte de Dani Sordo, éste se va de Mónaco en blanco en su marcador personal aunque al final ha podido dar 1 punto a Citroën en marcas. Su velocidad en asfalto está fuera de toda duda, pero ahora viene Suecia y allí las prestaciones de los pilotos nórdicos serán sin duda mejores y puede llegar a México con notable retraso respecto a éstos. De todos modos, la calidad y experiencia del santanderino han quedado demostrados un año más y muchos son los que apuestan por cual de los 14 rallies que aún faltan por concluir la temporada 2008 se adjudicará el piloto del RACC.

El segundo equipo español presente en la carrera, compuesto por Joan Font-Enrique Velasco (Mitsubishi Lancer Evo IX), han finalizado la carrera monegasca en 21ª posición y nada menos que 4ª en N4, un excelente botín para un equipo cien por cien privado.

La próxima cita del mundial será el Rally de Suecia, que se celebrará con base en Karlstad entre los días 8 y 10 de febrero.

Clasificación final del 76 Rallye Automobile Monte-Carlo
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h. 39’17”0
2- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007), a 2’34”4
3- Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2007), a 2’58”6
4- François Duval/Alain Chevailler (Ford Focus RS WRC 2007), a 2’59”7
5- Petter Solberg/Phil Mills (Subaru Impreza WRC2007), a 4’40”9
6- Gigi Galli/Giovanni Bernacchini (Ford Focus RS WRC 2007), a 8’46”5
7- Jean Marie Cuoq/Philippe Janvier (Peugeot 307 WRC), a 10’24”8
8- Per-Gunnar Andersson/Jonas Andersson (Suzuki SX4 WRC), a 11’19”5
9- Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), a 12’43”6
10- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007), a 14’00”1
11- Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), a 20’40”5
12- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007), a 24’26”1

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallies de 2008

Pilotos
1- Sébastien Loeb (Citroën Total World Rally Team), 10 puntos
2- Mikko Hirvonen (BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team), 8 puntos
3- Chris Atkinson (Subaru Wortl Rally Team), 6 puntos
4- François Duval (Stobart VK M-Sport Ford Rally Team), 5 puntos
5- Petter Solberg (Subaru World Rally Team), 4 puntos
6- Gigi Galli (Stobart VK M-Sport Ford Rally Team), 3 puntos
7- Jean Marie Cuoq, 2 puntos
8- Per-Gunnar Andersson (Suzuki World Rally Team), 1 punto

Constructores
1- Citroën Total World Rally Team, 11 puntos
2- Subaru World Rally Team, 10 puntos
3- BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team, 8 puntos
4- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 8 puntos
5- Suzuki World Rally Team, 2 puntos

Prensa RACC





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