Victoria de Manolo Cabo, en el Rallye de Cobreces, que esta poniendo el Campeonato
"cuesta arriba" a los pilotos que anteriormente lo tenían dominado.
La "cosa" esta que arde a falta de un solo Rallye, el de Valle del
Pisueña que será donde se decida todo.
En la organización un año mas, estaba la A.D.Cobreces, con la
familia Pernia como cabeza visible y que confeccionaba un Rallye de Cobreces,
que resultaba muy atractiva a pilotos y aficionados, con los tramos míticos
de Tramalon en un buen horario y "sin recortar", pues si bien este
tramo es uno de los pocos tramos "como los de antes" que quedan en
Cantabria, en anteriores ediciones se recortaba, con lo cual, se creaba un malestar
generalizado a pilotos y aficionados.
El de Cildad era otro tramo mítico en esta prueba, al que se le unían
el de Cerrazo y el de Lloredo, que en un principio estaba preparados para que
se disputaran en tres pasadas el de Cildad y Lloredo, pero que se tuvieron que
conformar con solo dos pasadas por fuerza mayor.
Con 65 inscritos este Rallye, que era puntuable para todas las copas de Cantabria,
así como para la copa Clio y el trofeo de clásicos, se celebraba
al igual que en años anteriores "casi de tarde".La prueba comenzaba
a las dos de la tarde, celebrándose el primer tramo el de Cerrazo, donde
ya desde el principio el piloto de el astillero, conseguía el mejor de
los cronos, siendo Eugenio Mantecón el que se colocaba por detrás
de Cabo a tan solo cuatro segundos.
El vigente campeón Cántabro, Juan Carlos Fernández, se
tenia que conformar con la tercera posición en este tramo, a SEIS, segundos,
siendo la cuarta posición para Bruno Veci, que una vez mas, con su nuevo
vehículo, estaba colocándose en puestos de mención.
Javier Baranda era el quinto clasificado, con un vehículo Kit Car, que
podía a "priori" poner la cosa difícil a los pilotos
locales, aunque finalmente, el piloto vasco, aunque rodó en unos buenos
tiempos, no fue un "problema" para los Cántabros.
Baranda, se colocaba UN segundo por detrás de Veci y a NUEVE, de el actual
líder, Manolo Cabo.
Primera pasada al tramo de Tramalon, casi el "único" tramo
"virgen" que nos queda en Cantabria. Un tramo "roto" con
un final con graba, que es donde los pilotos se divierten y sacan a relucir
su mejor conducción.
El mejor de los tiempos en este tramo volvía a ser para Manolo cabo,
pero la ventaja que el de El Astillero tenia anteriormente se "recortaba"
considerablemente, pues se le "pegaba" Eugenio Mantecón y conseguía
el mismo crono que Cabo. Ambos paraban el crono en 3:17,00.
Por detrás de ellos se colocaba Juan Carlos Fernández, a UN solo
segundo, con una bonita conducción en la parte final de Tramalon, siendo
la cuarta posición para Javier Baranda, que subía un puesto y
se colocaba en puestos de mención.
Para la quinta posición teníamos una sorpresa, que no era otra
que Ignacio Martínez, que con su Mitsubishi, había pasado en un
discreto segundo plano, se colocaba en la quinta posición con el mismo
tiempo que Baranda y empezaba a liderar el Grupo "N". Buena actuación
para el piloto de Canobra Sport.
Ni que decir tiene, que en este tramo, los pilotos hacían de las suyas,
Bruno Veci realizaba un trompo, que luego le "pesaría" como
una losa, además de algunas pequeñas salidas de carretera, en
este tramo mítico, como Tramalon, que es a la vez muy bello para el espectador
y muy peligroso para el piloto, pues esta lleno de trampas, que unido a lo "roto"
del asfalto, le ponen en el tramo favorito de la mayoría de los pilotos
Cántabros.
Segunda pasada al tramo de Cerrazo, donde habría alguna pequeña
variación, respecto a las pasadas anteriores. Las variaciones fueron
mínimas, pues una vez mas Manolo Cabo volvía a ser el líder
del tramo, con un crono total de 3:20,00, seguido por Eugenio Mantecón,
que no dejaba respirar al de El astillero. A DOS segundos se colocaba en este
tramo, con su Mitsubishi EVO VI.
La tercera posición era ocupada por Juan Carlos Fernández, que
se tenia que conformar con esta posición a SEIS segundos del líder
y que por mas que lo intentaba, el piloto de Telefónica no conseguía
remontar posiciones. El piloto vasco Javier Baranda era el cuarto clasificado
a OCHO segundos del líder y la quinta posición era la de la sorpresa,
que no era otro que el organizador del Rallye, Javier Pernia que conseguía
"subirse" entre los cinco mejores cronos del tramo.
Javi que con que todo saliera bien seria su mejor victoria lo volvió
a conseguir un año mas el llevar a buen puerto el Rallye de Cobreces,
que es uno de los mas antiguos del Campeonato Cantador y con unos tramos envidiables.
Segunda pasada a Tramalon, donde una vez mas, los pilotos competirían
en el tramo mítico por excelencia en Cantabria.
En esta pasada las "tornas" cambiaba y el mejor de los cronos lo conseguía
Mantecón con su afinado Mitsubishi y parando el crono en un tiempo 3:15,00.
Por detrás de el, se colocaba Juan Carlos Fernández, que conseguía
para el crono, UN segundo mas que Mantecón, para ocupar la tercera posición
a DOS segundos Manolo Cabo, que descendía del liderato de los tramos
celebrados a la tercera posición en este tramo. La general estaba que
ardía, pues las diferencias entre cabo y Mantecon solo eran de DOS segundos,
estando un poco mas distanciado Juan Carlos Fernández.
Javier Baranda e Ignacio Cobo conseguían la cuarta y quinta posición,
eso si, el Cántabro conseguía el MISMO tiempo que el piloto Vasco,
3:23,00, pero con un coche bastante inferior.
En estos cronos podemos ver el "arrojo" de los pilotos de la copa
saxo, que están Rallye a Rallye, dando todo de si, peleándose
por un puesto en la clasificación general.
