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Rallysprint de Parbayón, para MartÃnez Conde
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MartÃnez
Conde, se "paseo" por
Parbayon
Foto :CantabriaRallye.net
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Zubi,
fue el principal perseguidor de
Conde.
Foto :CantabriaRallye.net
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La
sorpresa la daba Jose Manuel
Gómez
Foto :CantabriaRallye.net
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Victoria de Miguel MartÃnez Conde, que "se paseo" por el tramo
de Parbayon, que debido a la mala suerte y el aceite derramado por el accidente
de un participante fue recortado espectacularmente.
Los servicios de seguridad, ante la imposibilidad de quitar dicho aceite con la
sepiolita, optaron por recortar el tramo (quitando parte del aliciente de la prueba)
y dejándolo este un poco soso. Mientras los organizadores de la prueba,
veÃan, como todo el TRABAJO de un año, se marchaba a pique. Recordemos
que durante la carrera, el máximo responsable de la prueba, es el director
de carrera y solo sus decisiones son las que valen. Aquà el organizador,
solo hace de mero intermediario, entre los pilotos y el director de carrera y
sus oficiales.
Con esta aclaración, queremos dejar bien claro, a todos "los entendidos",
como en vez de facilitar las cosas y ayudar a la entidad organizadora, (Rallysport),
se dedicaban a poner pegas, trabas y comentarios jocosos, como "se van a
juntar la meta con la salida", "para esto me hubiera quedado en casa"
etc. DifÃcil estará, que la temporada que viene, se celebre la prueba,
pues contentos han quedado con esta edición. La organización de
la prueba, a estas alturas no tiene que demostrar nada, pues las anteriores ediciones
hablaban por si solas, en cuestión de seguridad, comisarios, etc.
Después de esta pequeña reflexión, pues como sigamos asÃ,
nos cargamos nuestro deporte tan querido, pasaremos a la parte deportiva de
la prueba.
Desde la primera pasada el mejor crono, era para Miguel MartÃnez Conde,
que con su Mitsubishi de Grupo N, era quien dominarÃa el resto de la
prueba y consiguiendo un estupendo crono de 3:03,01, siendo la segunda posición
para Zubi, que con su nueva montura, seria el principal perseguidor, abonándose
a esta segunda posición. Zubi se colocaba a SEIS segundos de Conde.
Desde la primera manga ya tenÃamos las sorpresas y en esta ocasión
no era otro que Alberto Ahedo que conseguÃa el tercer mejor crono, por
delante de vehÃculos mucho mas potente. Ahedo con su Citroen Saxo, realizo
en Parbayon un carrerón y prueba de ello, son estos cronos y también
las posiciones. OCHO segundos le diferenciaban del actual lÃder del tramo.
José Zapirain con su impresiónate Megane Maxi solo conseguÃa
la cuarta posición en el tramo, por detrás del Saxo, para ocupar
la quinta posición, José Manuel Gómez, que también
en Parbayon "se porto" y realizo una buena carrera.3:12,53 y 3:13,48
eran los cronos de estos pilotos.
En esta primera manga, sufrÃa un espectacular accidente Luis Villegas,
con su Peugeot, con lo que era llevado al hospital para hacerle un chequeo.
Pero hay no terminaba la cosa, pues el menor de los Cagigal, también
se salÃa del tramo.
Tenemos que decir, que uno de los participantes, rompÃa el cárter
y regaba parte del tramo, sobre todo la zona de la pella de Riosapero y sus
inmediaciones. Desplazados hasta allà los servicios de seguridad con
"sepiolita" para absorber el Aceite, con la mezcla de este y el agua
que habÃa caÃdo, se convertÃa en una "pasta"
con lo cual era peor el remedio que la enfermedad.
Se recibe la orden de dirección de carrera de acortar el tramo, con lo
cual este pierde toda la vistosidad. Estas decisiones se tienen que acatar y
aquà organización y los comisarios de la organización (Rallysport),
no tienen nada que hacer.
Finalmente la meta queda a unos metros antes de la paella de Riosapero, con
lo cual, el tramo pierde toda la espectacularidad, aunque sigue siendo muy técnico.
Comienza la segunda de las mangas, de Villanueva a Parbayon, volviendo a ser
el mejor crono, para Conde, con un crono de 1:42,44, siendo nuevamente Zubi,
el único que puede plantarle cara a SEIS segundos.
José Manuel Gómez con su Lancia Delta es el tercer clasificado
a NUEVE segundos, siendo Luis Alberto Puig, con Mitsu EVO VI, el que se coloca
cuarto a DIEZ segundos del lÃder. Bruno Veci era el quinto clasificado
final, con su Sierra, con el mismo crono que Puig.
Hasta aquà la primera sección de la prueba, todo ello, regado
por un "chirimiri" que molestaba, mas que mojaba, además de
conseguir hacer el tramo, mucho mas resbaladizo.
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