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Berti
Hevia, domino en el Rallye
Cantabria Infinita.
Foto :CantabriaRallye.net
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Chus
Puras, se tenia que conformar
con la segunda posición en la prueba
de casa
Foto :CantabriaRallye.net
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Pedro
Burgo, con una condición
espectacular a la vez que
conservadora, conseguÃa la tercera
posición en Cantabria
Foto :CantabriaRallye.net
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Otra nueva edición del Rallye Cantabria Infinita. En esta ocasión
la 29 edición de esta prueba, referente en el panorama automovilÃstico
en nuestro PaÃs. De nuevo la escuderÃa organizadora, era la A.D.
Peñucas con Fidel de la peña a la cabeza.
Después de varios meses de preparaciones para que nada fallase, comenzaba
la fiesta del motor, con la presentación al publico el miércoles
16 de Mayo en el centro comercial Valle Real, donde una vez mas, algunos de
los participantes, se daban cita, para asà presentar la prueba del Nacional
en Cantabria.
El Viernes comenzaba la prueba en si, con la celebración del Shakedown
o tramo de pruebas, estando este localizado en la carretera de Zurita, en donde
los pilotos ponÃan a punto sus vehÃculos. En esta ocasión
los pilotos alabaron el tramo, pues a diferencia de las anteriores ediciones,
el tramo era muy acorde a lo que se encontrarÃan en los dÃas siguientes.
Un magnifico dÃa donde la gente disfrutaba con sus pilotos preferidos.
También un magnifico dÃa de calor, que no hacia imaginar lo que
nos esperaba al dÃa siguiente.
En la tarde del mismo Viernes, verificaciones en Valle real, durante toda la
tarde de 15:00 a 18:00 horas, siendo a las 20:30 la ceremonia de salida en el
Sardinero, donde estaba montado el podium.
Asà transcurrÃa el viernes con un magnifico dÃa, estando
previsto un fin de semana de carreras. También los mas "aguafiestas"
esperaban lluvia.
Dicho y echo. El sábado amanecÃa lluvioso, convirtiendo unos tramos
muy resbaladizos en seco, en verdaderas pistas de patinaje, si estaba mojado.
Comenzaba la prueba con un ligero "chirimiri" que caÃa sobre
los tramos de esta nueva edición del Cantabria Infinita. Miguel Fuster
comenzaba liderando la prueba, con su fÃat Punto S2000, que tan buenos
resultados le habÃa dado en las anteriores pruebas, siendo la segunda
posición para Berti Hevia.
Berti, que en la prueba de Canarias no habÃa estado y que quien sabe,
si tal y como le hemos visto en Cantabria, en la prueba de canarias, pudiera
haber estado arriba. Decir que el piloto Asturiano en el Sakedown rodaba rapidisimo
y las "quinielas" de los aficionados, le daban como un firme candidato
al podium de vencedores. El Polo S2000, rodaba perfectamente, que unido a la
juventud del piloto asturiano, era un buen handicap para la victoria final.
En el tramo de Lloreda, Puras ya se colocaba en la tercera posición con
su Grupo N. El cántabro estaba luchando con su Mitsubishi, en un terreno
propicio para su vehÃculo, pero un poco en desventaja con los pilotos
de cabeza. Aun asà el cántabro esperaba paliar estas "desventajas"
con un gran pilotaje. Entre las "quinielas" de las que antes hablábamos,
también Chus estaba metido en puestos de cabeza, sobre todo si llovÃa,
pues podrÃa dar todo de sÃ, en estos terrenos más resbaladizos.
Sergio Vallejo y Pedro Burgo eran los que ocupaban el cuarto y quinto puesto
en el tramo de Selaya. Por una parte, Vallejo, excepcional conductor, por estar
con un tracción trasera en el Campeonato de España. También
él poder ver al piloto gallego, con el Porsche, ha sido un verdadero
espectáculo, sobre todo en terreno mojado. ESPECTACULAR. Si los tramos
hubieran estado secos, otro gallo hubiera cantado y aunque los tramos de Cantabria
patinan mucho, el espectáculo del Porsche se hubiera multiplicado por
seis.
Burgo, mucho más conservador que de costumbre, se colocaba en esta quinta
posición, con su Mitsubishi, pues habÃa todavÃa mucho Rallye
por delante.
El siguiente tramo en disputarse era el de San Pedro del Romeral. Un tramo que
en su primera parte, mas bien parece un tramo de tierra, para luego una vez
llegado en el pueblo, una carretera perfectamente asfaltada, que aunque patina
mucho, los pilotos más "bravos" podÃan dar alguna que
otra sorpresa. Aquà la sorpresa la daba Berti Hevia, que conseguÃa
colocarse lÃder del tramo, con su Polo S2000, siendo Fuster quien se
colocaba por detrás a solo dos segundos del Asturiano. Pedro Burgo, Jesús
Puras y Sergio Vallejo eran los que le seguÃan en el tramo, todos ellos
en dieciséis segundos. TodavÃa no imagino, como Vallejo ha podido
poner el coche "derecho" por San Pedro del Romeral, pues caÃa
el "diluvio" en forma de niebla y agua.
El tercer tramo en disputarse era el denominado Toranzo Cotillo, o lo que es
lo mismo el tramo de Castillo Pedroso. AquÃ, de nuevo el mejor crono
era para Hevia, que poco a poco estaba consiguiendo remontar los cronos, que
le separaban con Fuster. Solo UN segundo de diferencia en la general y Fuster
veÃa impasible, como el piloto Asturiano, estaba por delante de él.
Chus Puras era el segundo clasificado en Toranzo, siendo la tercera posición
para Pedro Burgo. Sergio Vallejo era cuarto con su Porsche, haciendo acto de
presencia el S1600 de Vinyes, que hacia lo que podÃa, con el Citroen
C2 de Auto Laca. El piloto andorrano, estaba luchando en tierra de nadie, viendo
como los S2000, son excesivamente superiores y tracción total. Aun asÃ
el piloto andorrano no se rendÃa y luchaba hasta el final.
De nuevo el tramo de Selaya, era el que se disputaba a continuación.
Hevia de nuevo, conseguÃa el liderato, siendo Fuster quien llegaba a
la meta en el puesto once. Las luces de averÃa estaban encendidas e el
Punto S2000 de Fuster, con problemas en el Cambio, obligándolo a retirarse,
pues todavÃa quedaba bastante Rallye hasta llegar a la asistencia.
Por detrás de Hevia, tenÃamos a Chus Puras, con su Mitsubishi
de grupo N, siendo Pedro Burgo, él quien se clasificaba en la tercera
posición. La cuarta posición era para el espectacular Yerai Lemes,
que con una conducción muy racing sobre mojado. Aun asà el piloto
Canario, realizaba un buen crono, con una conducción espectacular. Basols
era el quinto clasificado, también con Mitsubishi.
De nuevo, llegaba el tramo de San Pedro del romeral. Ahora con Fuster fuera
de carrera la pelea estaba entre el piloto Asturiano y el piloto cántabro.
Muchas eran las expectativas que tenÃan puestas los aficionados en Chus
Puras, además que los tramos estaban como le gustaba al cántabro.
Berti Hevia era él quien podÃa ponerle las cosas difÃciles
a Puras y se las estaba poniendo.
Mas de lo mismo y el piloto Asturiano conseguÃa el liderato en San Pedro
Del Romeral. El polo S2000 rodaba muy fino, además en las manos de Berti,
era una "maquina" de ganar. Por detrás tenÃamos a Puras,
que con su Mitsubishi, hacia lo que podÃa y aunque los cronos eran buenos
(solo DOS segundos le separaban de Hevia), el cántabro no podÃa
con el piloto Asturiano.
Pedro Burgo un poco más distanciado de la cabeza del Rallye seguÃa
con la tercera posición muy conservador, siendo José Baso y Joan
Vinyes y quienes se colocaban en la cuarta y quinta posición respectivamente.
Vinyes estaba aguantando con su S1600 y Basols intentaba hacerse un hueco entre
los cinco mejores cronos en la general.
Ultima pasada al tramo de Toranzo Cotillo, antes del parque de asistencia en
Torrelavega. De nuevo Hevia conseguÃa cinco segundos mas, que endosaba
a Puras y "engordaba" en su cuenta personal. Pedro Burgo a "la
chita callando" conseguÃa el mismo crono que Puras, solo diferenciado
por unas centésimas de segundo, siendo la cuarta posición para
V.Senra con su Mitsubishi, que se ponÃa por delante de J. Vinyes que
ocupaba la quinta posición. Ahora un reagrupamiento en Torrelavega y
el Rallye estaba a favor del piloto asturiano Alberto Hevia, que con su Volswagen
Polo S2000. 29 eran los segundos que separaban a El asturiano, del piloto cántabro.
Ahora los tramos de la tarde, seria donde los pilotos pondrÃan de nuevo
toda la carne en el asador.