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Oscar
Helguera se impuso en Aras. También
consiguió el Grupo "N".
Foto :CantabriaRallye.net
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Manu
Canales fue el segundo clasificado, en el
Valle de Aras
Foto :CantabriaRallye.net
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Juan
Carlos Fernández, finalmente se clasifico
tercero en la general.
Foto :CantabriaRallye.net
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Comenzaba una nueva edición del Rallysprint Valle de Aras, organizado
una vez mas por la Agrupación amigos del volante de Treto.
En esta edición, la prueba fue para un piloto de "casa", que
no es otro que Oscar Helguera con su Clio Sport, siguiendo muy de cerca, otro
piloto local, como Manu Canales. La prueba que en su primera manga clasificadora
fue neutralizada a partir del puesto 40, por una salida de carretera del Lancia
HF de Carlos GarcÃa.
Comenzaba el dÃa con una mañana desapacible total, con un "chirimiri"
que convertÃa el tramo de Llueva en una verdadera pista de patinaje.
Además el dÃa tardaba en levantar y en algunas zonas altas del
tramo, las continuas zonas húmedas eran la tónica dominante. En
un principio, a la prueba asistirÃa Manolo Cabo con su Saxo s 1600, pues
estaba inscrito y "a priori" seria el claro dominador, pero la no
participación del piloto astillerense, dejaba la pelota en el tejado.
Ya desde la primera manga, Oscar Helguera era quien llevaba la voz cantante
con su Clio, consiguiendo el mejor de los cronos en un tramo que no era el mas
idóneo, por lo resbaladizo que estaba.
El mismo crono que Helguera era para Manu Canales, también con su Renault
clio y que se colocaba a solo 20 CENTESIMAS del lÃder de la prueba. La
cosa estaba que ardÃa y no hacia mas que comenzar..
La tercera posición para Ignacio MartÃnez sobre un Mitsubishi
EVO VI de Canobra Sport. MartÃnez que corrÃa la prueba de al lado
"de casa", ya le hemos visto en algunas pruebas seleccionadas del
calendario Regional, y Aras era una de ellas. Buena actuación en general
para el Piloto del Evo VI.
Dani Peña con su Citroen Saxo era quien conseguÃa la cuarta posición
a 68 centésimas del lÃder y cerrando la clasificación de
los cinco mejores cronos, tenÃamos a Juan Carlos Fernández, que
hacia algún que otro trompo delante nuestro y perdÃa un tiempo
"precioso".
Como hemos dicho anteriormente, el tramo se neutralizo a partir del puesto
40, por la salida de carretera de un vehÃculo. Se comentaba que el vehÃculo
no estorbaba y que no hacia falta evacuar a nadie, asà que la neutralización
no fue lo mas acertado, de todas formas, no es cosa nuestra el atajar estos
temas, que para eso están los comisarios y la organización de
la prueba, solo trasladamos a estas lÃneas, los "comentarios"
de los aficionados que allà estaban.
Siguiente pasada en sentido contrario. El dÃa parecÃa que levantaba
pero seguÃan las zonas húmedas en la carretera. El "chirimiri"
habÃa cesado (aunque luego apareció otra vez), y nos disponÃamos
a ver de nuevo a nuestros pilotos.
Tal y como estaban las cosas, podÃa pasar cualquier cosa, aunque poco
se variarÃa la clasificación. Nuevamente Oscar Helguera se "tiraba"
por las rampas de Fuente Las Varas y conseguÃa el mejor de los cronos.
4:10,38 era el crono del piloto del Renault Clio Sport.
DOS Segundos les separaban del segundo clasificado que no era otro que Manu
Canales, que aguantaba como un Campeón, con su Clio. Manu en la prueba
de "casa" querÃa quedarse con un buen sabor de boca y se colocaba
justo detrás de su compañero de escuderÃa.
La tercera posición era para el piloto de Selaya. Ignacio Cobo con su
Citroen Saxo, que se colocaba a TRES segundos del lÃder de la prueba
y dejaba claro que entre los Saxo era el piloto mas rápido. Todos creÃamos
que esta intentona no le valdrÃa de mucho al piloto de Selaya, pero la
quinta posición en la general, fue coto privado de EL, y de allÃ
no se movió hasta que finalizo la prueba, colocándose de lÃder
en la copa Saxo.
La cuarta posición volvÃa a ser para Ignacio MartÃnez,
que volvÃa a colocarse entre los cinco mejores cronos del tramo, a 4:91
segundos del lÃder del tramo. La quinta posición fue para Dani
Peña que perdÃa una posición respecto a la anterior pasada
y paraba el crono en 4:17,76.
Finalizaba la primera manga y el parque de trabajo esperaba, además
de reponer fuerzas, los pilotos y los aficionados que allà estabamos.