-E. L.: Quizás la tierra se amoldaba mejor que el asfalto a tu espectacular forma de conducir. ¿Ha sido el autocross tu especialidad favorita?. ¿No te parece una pena que desaparecieran los autocross en Cantabria, y que no se hayan resucitado hasta ahora que tu estas intentando un poco volverlo a recuperar?
-Daniel Sordo: Es lo que me extraña, que se haya perdido, cuando precisamente el autocross es una disciplina importante de aprendizaje para un piloto. Ahora mismo de hecho, los jefes de equipo del mundial, o cualquier persona que sea inteligente en el mundo del automovilismo, a sus pilotos les manda hacer tierra. En aquellos tiempos correr en autocross o en tierra estaba considerado mediocre, pero ¿qué pasaba?...que los que corrían en autocross luego eran los que ganaban cuando salían al asfalto. A mi siempre me gustó porque se aprendía mucho y era muy barato; me encantaba marcharme al monte y marcarme mi circuito. El futuro de un piloto es empezar por la tierra.
El hecho de que el autocross en Cantabria se muriera, yo creo que fue debido a un periodo político y de organizaciones confuso. José Manuel Peña dejó la presidencia de la Federación y después la cogió Martín Güemes. En ese intervalo, se acabó el autocross. Fue una pena, ya que el nivel era muy bueno. Ahora mismo, yo he invertido un montón de dinero en el circuito de tierra con la esperanza de que esto renazca. Hay pilotos que ya están empezando a pensar en hacer autocross porque hay un circuito. Tengo muy poco tiempo, pero de cara al año que viene voy a intentar montar una challenge de autocross; buscar unos premios y hacer tres o cuatro carreras, una copa, con unos coches iguales...juntar 30 o 40, hacer mangas...le daría mucho aliciente. Creo que sería un éxito total. Pero lo que no hay es interés...a todo el mundo le gusta figurar pero cuando hay que trabajar aquí no se moja nadie.