página(s) : 1/2
|
Lujua
conseguÃa la victoria en el
Rallysprtint de Sarón
Foto :CantabriaRallye.net
|
|
Hernando,
conseguÃa la segunda
posición sin abandonar el espectáculo
Foto :CantabriaRallye.net
|
|
Jonathan
Cabo, era el tercer
clasificado en el podium Final
Foto :CantabriaRallye.net
|
Javier Lujua y Jesús Estrada se impusieron en el Primer Rallysprint de
Sarón, Memorial Cristian López, verdadera fiesta en su recuerdo,
que volvió a poner de manifiesto que aunque desgraciadamente Cristian no
esta con nosotros, no le VAMOS A OLVIDAR.
Sus amigos de la Cueva, la EscuderÃa Pisueña Sport y Tribus Competición
ponÃan en marcha un Rallysprint, que se convirtiera en una verdadera
fiesta del motor, realizando una ceremonia de presentación, asÃ
como una entrega de premios, que solo habÃamos visto en el Rallye Santander
Cantabria.
Varios de los organizadores de esta prueba, ya estaban trabajando meses atrás,
con un entusiasmo, que antes no se conocÃa. La prueba tenia que ser de
lo mejor y todos se volcaron en conseguirlo.
Dentro del tema de seguridad, se "formaba" a comisarios especÃficos
para la prueba. Para ser comisario de una prueba de automovilismo, primero te
tiene que gustar el automovilismo. No es pasar el dÃa y estar pendientes
de que terminara, para irse a tomar copichuelas.
Atrás quedaban aquellos "comisarios" que se quedaban cronometrando
en los tramos, en aquellos Rallyes nocturnos, que no abandonaban su puesto hasta
que no terminara la prueba. No tengo nada que decir de los comisarios que tenemos
en las pruebas de Cantabria, pero al comisario se le tiene que FORMAR, como
bien han hecho en Sarón. Unos conocimientos Básicos de seguridad,
para saber actuar.
También un comisario tiene que saber "negociar" con el publico,
como los de Sarón, que estaban pendientes de nuestra seguridad, aunque
algunos hemos dicho "Que pesado este comisario", pero era su trabajo
y lo estaba realizando perfectamente. Mas comisarios de este tipo, tenÃamos
que tener en ALGUNAS pruebas de Cantabria.
Que bien estarÃa la creación de una COLEGIO DE COMISARIOS, llamémosles.
Comisarios PROFESIONALES en nuestras pruebas, con una asignación monetaria,
y que habÃan realizado un curso, o cursos, para asà saber actuar
en un momento de accidente, etc. No queremos olvidarnos del tramo perfectamente
encintado, además de la "malla roja" en las zonas peligrosas.
No quiero ser pesado con la seguridad, pues ni la cinta ni la malla roja REPELEN
los accidentes, pero como que sé esta mas seguro y TODOS saben donde
NO se tienen que colocar. Estos detalles hacen a la prueba diferente.
Otra de las cosas que se valora positivamente es la ceremonia de Salida. Todos
los pilotos pasaron por el podium que habÃan realizado, para luego quedarse
en un parque cerrado y vigilado. Todos sabemos lo difÃcil que es conseguir
un Sponsor y que rápido se puede "marchar". La ceremonia de
salida tenia que ser OBLIGATORIA en todas los Rallyes del Regional.
La entrega de Premios decir que fue Miel sobre hojuelas. ASI SE PUEDE VERDER
UNA PRUEBA. Todos los pilotos vencedores, pasando por el Podium de vencedores
con sus vehÃculos, donde se podÃa ver cada patrocinador.
No quiero dar lecciones a nadie pues no soy él más indicado. Nunca
he organizado nada, solo desde mi modesta opinión, puedo decir que recorro
TODAS las pruebas del Regional Cántabro y aunque las pruebas poco a poco,
van subiendo el nivel, tenemos de todo. Hay algunas que consiguen un DIEZ, por
su organización, tramos etc y otras no llegan a un CINCO RAMPLON, con
multitud de fallos, tramos que no se realizan por falta de permisos y un Rallyes
de 10 tramos cronometrados se queda en 6 y medio.
El Rallysprint de Sarón, para ser su primera edición, nos sorprendió
a todos, con una organización espectacular. Mucho se trabajo, por parte
de todos, además de la ayuda de Cristian, que seguro que desde lo mas
alto del Cielo estuvo "echando" una mano, para que nada fallara.
Cristian la afición de Cantabria nunca te podrá olvidar y la
prueba de Sarón, fue una pequeña muestra de ello. Siempre estarás
con NOSOTROS.
Comenzaba la prueba con la disputa de las dos pasadas desde Lloreda hasta Ruda.
En esta primera pasada, la sorpresa la daba el piloto del alto de Maliaño,
José Manuel Gómez que con su Mitsubishi EVO VIII, se colocaba
lÃder de esta pasada, por delante del WRC de Lujua.
Gómez conseguÃa un crono de 3:48,86, siendo Lujua quien se colocaba
a solo Un segundo del cántabro.
Solo acabábamos de comenzar y las espadas ya estaban en alto, listas
para emprender la lucha por el podium final.
La tercera posición era para Cesar González Raba, con su Citroen
C2, copilotado en esta ocasión por MarÃa Vial y colocándose
a DOS segundos del actual lÃder. David Hernando y Oscar Helguera eran
los pilotos que se colocaban cuarto y quinto respectivamente, con unos cronos
de 3:51,46 u 3:56,78.
Espectáculo el que "montaba" Hernando con su Mitsubishi, allá
por donde pasaba en esta fiesta del motor. Helguera, que "regresaba"
participar en una prueba del Regional cántabro, también estaba
realizando unos estupendos cronos.
Para la segunda pasada en el mismo sentido, los puestos de cabeza cambiaban.
Lujua era en esta ocasión quien conseguÃa el mejor de los cronos,
con 3:45,01, siendo la segunda posición para Cesar González Raba
a TRES segundos del Actual lÃder del tramo.
José Manuel Gómez conseguÃa la tercera posición
a TRES segundos de Lujua, perdiendo "de paso" el liderato de la prueba,
aunque quedaba mucho Rallye y todo podÃa pasar.
David Hernando, sin descuidar su conducción espectacular, conseguÃa
la cuarta posición a CUATRO segundos del lÃder, siendo la quinta
posición para Jonathan Cabo, que también estaba en la prueba de
Sarón, con su Mitsubishi EVO VII, sentado a su derecha, en esta ocasión
a Koke López, 3:56,20 era el crono de Cabo, que aunque se distanciaba
un poco mas, de la cabeza, también estaba realizando una estupenda prueba.
Con estos cronos terminaba la primera sección. Ahora un pequeño
parque de trabajo en Sarón y ha reponer fuerzas.
En este parque de trabajo, tenÃamos una de las cosas que no habÃamos
visto en nuestro regional. Una pantalla gigante con los tiempos de las pasadas,
y los tiempos actuales. Además estaban a disposición de los concursantes,
los tiempos de las diferentes mangas.